Статьи

Пружинный электромагнитный тормоз данной марки предназначен для высокоскоростных приводов промышленных транспортных средств, таких как погрузчики, внутрицеховые транспортные средства и другие. В частности, в штабелерах он обеспечивает качественное торможение в зависимости от скорости и нагрузки, что несомненно ведет к коротким циклам, следовательно, увеличивает результативность функционирования. Тормоз имеет существенное отличие – это высокий тормозной момент и достаточно компактные размеры. Благодаря небольшому размеру тормоз дает возможность активно его применять в процессе разработки эргономичной конструкции приводов промышленных транспортных средств.

Данный продукт представляет собой двойной тормоз, который в настоящее время применяется тогда, когда возникает необходимость в избыточной тормозной способности и требований другого характера не существует. Он предлагает базовые функции, отличающиеся надежностью, умноженные на два: в случае, если первый тормоз высокой безопасности не приводится в действие по каким-то причинам, то второй тормоз может плавно и равномерно приводиться в действие.

Продукт представляет собой тормоз с наличием двух контуров, функционирующих независимо друг от друга и создающих избыток тормозной способности. Он обладает высоким тормозным моментом и весьма компактной конструкцией, взаимодействует с разделенной пластиной якоря и двумя цепями катушки, которые независимы. Тормоз полностью соответствует требованиям законодательства по отношению к избыточной тормозной способности, может активно применяться, к примеру, в пассажирских лифтах.

Пружинный электромагнитный тормоз известной марки предназначен для работы во взрывоопасной среде. Это новая версия, обладающая соответствующими характеристиками. Продукт является абсолютно безопасным, несмотря на тот факт, что торможение предоставляет тепловую энергию. К нему предъявляются некоторые требования, в особенности, в промышленных зонах 2 и 22: надо применять имеющееся пылезащитное кольцо, а также, уплотнительное кольцо вала.

Новая модель представлена в виде электромагнитного пружинного тормоза с наличием двух контуров, которые функционируют независимо друг от друга, кроме того, образовывают избыточность тормозной способности.

Для организации правильной работы АКПП и продления сроков её службы следует производить соответствующую замену её масла. То, с какой частотой следует менять масло, обычно указано в эксплуатационной инструкции вашего авто.

Замена трансмиссионного масла, залитого в КПП, является важной процедурой, и тем насколько качественно она выполнена, определяется не только состояние вашего ТС, но и безопасность водителя управляющего им, а также пассажиров. Производителями автомобилей рекомендуется проведение замены масла КПП на автомобиле каждые 35000 километров пробега.

Электрические тормоза данного бренда имеют свои виды и предназначение, в основном это фиксация вала электродвигателя в момент отключения от питающей сети. Ниже представлен каждый из них.

INTORQ BFK458 представляет собой универсальный пружинный электромагнитный тормоз, который за счет собственной практичной конструкции быстро и легко может быть адаптирован для разнообразных производственных применений. В особенности он эффективен при использовании в тормозных моторах, крановом оснащении, конвейерах, мобильной технике, деревообрабатывающих станках.

Пружинные тормоза, относящиеся к сериям BFK, обладают модульной конструкцией, что дает возможность использовать их для большого количества решений, для стояночной и для аварийной функций. Линейку тормозов BFK457 представляют два главные варианты BFK457 Basic и BFK457 Compact, имеющие определенные различия между собой.

Промышленные муфты применяются во множестве приводных систем для того, чтобы соединять движущиеся или движущиеся и неподвижные элементы. Они способны обеспечивать разные двигательные операции, выполнять стояночные и предохранительные функции. Муфты еще способствуют компенсированию ударных нагрузок, ликвидируют смещения приводных механизмов по отношению друг к другу.

Предназначение тормозных систем в промышленном оборудовании – это регулировка скорости, остановки, также, удержания механизмов валов при условии неработающего привода.

Редукторы предназначены для передачи, изменения вращательного движения меж валами передач. Они используются в различном промышленном оснащении, механизмах, изделиях (мотор-редуктора кранов, редукторы экструдеров, редукторы градирен, редукторы прокатных станов). Есть разного рода классификации промышленных редукторов, однако, базой считается разделение по типу применяемых механических передач.

INTORQ представляет собой прогрессирующую компанию, которая предлагает к использованию практичные тормоза и муфты промышленного типа, соответствующие высочайшим стандартам качества. Продукция широко применяется в различных сферах: подъемники, кары, эскалаторы, лифты, подъемные краны, ветряные турбины, добывающая промышленность и другие. Специалисты компании всегда готовы оказать помощь при подборе нужного оборудования или деталей. Также, по запросу они осуществляют разработку оборудования для специального применения, и всегда можно сделать заказ.  

Главным назначением трансмиссионной масляной жидкости является несение ответственности за нормальное функционирование коробки передач. В сущности, оно выполняет одинаковую миссию с моторным маслом - смазывает детали, защищает их от трения. Потому, трансмиссионный продукт необходимо периодически менять, знать тип, допуск и класс подходящие для вашего авто.

При помощи специального масла можно обеспечить защиту деталям в лодочном двигателе. Таким образом будет не только защита от истирания и коррозии, но и мотор получит ровный ход, сможет прослужить много лет. Есть пошаговая инструкция по смене масляной жидкости в редукторе, это можно сделать самостоятельно, не обращаясь в сервисные центры.

Когда дело касается проверки уровня наличия трансмиссионной жидкости в АКПП, то оказывается, что это тайна. Многие полагают, что у каждого автомобиля этот нюанс индивидуальный. Таким образом, он просто усложняется, в то время как в реальности все намного проще. Специалисты в этой сфере советуют осуществлять проверку уровня ATF достаточно часто - через каждые пять-семь тысяч километров пробега.

С того времени как появились автоматические трансмиссии, изготовители смазочных жидкостей совершали разработки новых масел, пытались усовершенствовать прежние продукты, чтобы добиться наилучшей производительности.

Предназначение автомобильной трансмиссии – это передача крутящего момента от мотора к колесам, перемена тяговых усилий, скорости, направления передвижения. Главными ее элементами являются шестерни зацепления, подшипники качения, также, синхронизаторы, которые выравнивают быстроту вращения валов. Всякому агрегату необходима соответствующая смазка, с целью минимизировать трение, износ, отвести теплоту, защитить от ржавления.

Система трансмиссионной жидкости транспортного средства закрыта, что означает, что жидкость или масло внутри, не могут вытекать, когда все работает должным образом. Поэтому, когда транспортные средства теряют трансмиссионную жидкость, это указывает на проблему в дополнение к простой необходимости добавлять больше жидкости или масла.

С помощью редукторов увеличивают крутящий момент на валу и уменьшают частоту вращения. Редуктор состоит из одной или нескольких передач, которые находятся в корпусе. Применяется он для того, чтобы увеличить или уменьшить скорость, с которой вращается вал. На данный момент эти устройства широко распространены в грузоподъемном оборудовании, в станкостроении, в нефтегазовой сфере, в строительстве и транспорте.

Редуктор – устройство, предназначенное для переработки и трансляции крутящих моментов. Он не глобально изменяет мощность, которую транслирует, но изменяет момент силы и угловую скорость.

Сегодня асинхронные электродвигатели являются основным устройством в большинстве электроприводов. Для качественного управления ними все чаще используют частотный преобразователь.

Редуктор – это незаменимый механизм в машиностроении и прочих сферах промышленности, с помощью которого обеспечивается передача крутящего момента между зубчатыми или червячными передачами.

Понятие «частотные преобразователи» подразумевает собой специальные электронные устройства, предназначенные для управления электродвигателями с целью рационализации потребления ими электрической энергии и повышения эффективности их работы.

На современном рынке представлен широкий выбор редукторов. Устройства, относящиеся к этому классу, можно подразделить на 3 группы.

В современном мире, где автоматизация занимает лидирующие позиции, существует множество алгоритмов управления. Как ни странно, основные ниши занимают двигатели.

Выбор электродвигателя является важным моментом, так как от него во многом зависит надежность оборудования и его экономичность. Главная задача электрического двигателя – это преобразование электроэнергии в механическую энергию. В качестве главных характеристик в любом двигателе выступает мощность, тип питания, а также количество оборотов за минуту. Помимо этого на выбор также оказывают влияние габариты и энергетические характеристики электродвигателя.